ທ່ານຮູ້ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແປດຂອງ spindle ຂອງສູນເຄື່ອງຈັກແລະວິທີການປິ່ນປົວທີ່ສອດຄ້ອງກັນບໍ?

I. ແນະນໍາ

II. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບ spindle ຂອງສູນເຄື່ອງຈັກ

(I) ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງ

• ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງອາດຈະທໍາລາຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບ spindle. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແກນຂອງ spindle ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ, ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ bearing ອາດຈະ deform.
• ການຕິດຕັ້ງບໍ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງແມ່ນຕໍ່າ, ຫຼືມີການປ່ຽນແປງ. ພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, bolts ພື້ນຖານວ່າງ, ຫຼືການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງພື້ນຖານແລະເຫດຜົນອື່ນໆໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງ spindle ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງ.

• ສໍາລັບເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຕ້ອງມີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສົມບູນແບບຂອງອົງປະກອບ spindle, ລວມທັງຕົວຊີ້ວັດເຊັ່ນ radial runout, axial runout, ແລະ coaxiality ຂອງ spindle ໄດ້. ອີງຕາມຜົນການກວດສອບ, ວິທີການປັບຕົວທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນ: ການປັບການເກັບກູ້ bearing ແລະການແກ້ໄຂທີ່ຢູ່ອາໄສ bearing, ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ spindle ໄດ້. ຖ້າຈໍາເປັນ, ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກແບບມືອາຊີບສາມາດໄດ້ຮັບການເຊື້ອເຊີນສໍາລັບການສ້ອມແປງ.
• ກວດເບິ່ງສະຖານະການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຢ່າງເປັນປົກກະຕິແລະຍຶດ bolts ພື້ນຖານຢ່າງແຫນ້ນຫນາເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ຖ້າພົບເຫັນການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງ, ເຄື່ອງມືກວດຫາຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບລະດັບຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງ spindle ແລະອົງປະກອບເຊັ່ນ: ໂຕະເຮັດວຽກ. ອຸປະກອນເຊັ່ນ laser interferometers ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນແລະການປັບ.

(II) ການສັ່ນສະເທືອນຕັດຫຼາຍເກີນໄປ

• screws ເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອງ spindle ແລະຕຽງນອນແມ່ນວ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກ່ອງ spindle ແລະຕຽງນອນແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງກໍາລັງຕັດ.
• preload ຂອງ bearings ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະການເກັບກູ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ bearings ບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນ spindle ໄດ້ປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຮັດໃຫ້ spindle wobble ແລະດັ່ງນັ້ນ inducing ການສັ່ນສະເທືອນຕັດ.
• ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ preload ຂອງ bearings ແມ່ນວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ spindle ເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແກນແລະທໍາລາຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ rotational ຂອງ spindle, ຊຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນ.
• ແບກເກິດຖືກຄະແນນຫຼືເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດ friction ບໍ່ສະເຫມີພາບລະຫວ່າງອົງປະກອບມ້ວນແລະ raceways ຂອງ bearings ແລະສ້າງການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ.
• spindle ແລະກ່ອງແມ່ນອອກຈາກຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຮູບທໍ່ກົມຫຼື coaxiality ຂອງ spindle ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼືຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູ mounting bearing ໃນກ່ອງແມ່ນບໍ່ດີ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຫມຸນຂອງ spindle ແລະນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນ.
• ປັດໃຈອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຕົວກໍານົດການຕັດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ (ເຊັ່ນຄວາມໄວການຕັດຫຼາຍເກີນໄປ, ອັດຕາການໃຫ້ອາຫານຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆ), ແລະການຍຶດເອົາຊິ້ນວຽກວ່າງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງການຕັດ.
• ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ກຶງ​, ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຂອງ​ທີ່​ຖື​ເຄື່ອງ​ມື turret ອາດ​ຈະ​ວ່າງ​ຫຼື​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ clamping ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້ tightened ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​. ໃນລະຫວ່າງການຕັດ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຜູ້ຖືເຄື່ອງມືຈະຖືກສົ່ງກັບລະບົບ spindle, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.

• ກວດເບິ່ງ screws ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອງ spindle ແລະຕຽງນອນ. ຖ້າພວກມັນວ່າງ, ຮັດພວກມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມງວດໂດຍລວມ.
• ປັບ preload ຂອງ bearings ໄດ້. ອີງຕາມປະເພດຂອງລູກປືນແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ນໍາໃຊ້ວິທີການ preloading ທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນ: ການປັບຜ່ານແກ່ນຫຼືການນໍາໃຊ້ preloading ພາກຮຽນ spring, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ bearing ບັນລຸລະດັບທີ່ເຫມາະສົມແລະຮັບປະກັນການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບ spindle.
• ກວດເບິ່ງ ແລະ ຮັດເຂັມຂັດ preload ຂອງ bearings ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ spindle ເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແກນ. ຖ້າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເສຍຫາຍ, ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
• ໃນກໍລະນີຂອງລູກປືນທີ່ມີຄະແນນຫຼືເສຍຫາຍ, ຖອດແກນ spindle, ທົດແທນລູກປືນທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະເຮັດຄວາມສະອາດແລະກວດກາອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ.
• ກວດພົບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ spindle ແລະກ່ອງ. ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຄວາມທົນທານ, ວິທີການເຊັ່ນ: ການຂັດແລະການຂູດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນການຮ່ວມມືທີ່ດີລະຫວ່າງ spindle ແລະກ່ອງ.
• ກວດເບິ່ງສະຖານະການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມືແລະປ່ຽນເຄື່ອງມືທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຢ່າງທັນເວລາ. ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົວກໍານົດການຕັດໂດຍການເລືອກຄວາມໄວການຕັດທີ່ເຫມາະສົມ, ອັດຕາການໃຫ້ອາຫານ, ແລະຄວາມເລິກຂອງການຕັດໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈເຊັ່ນວັດສະດຸ workpiece, ວັດສະດຸເຄື່ອງມື, ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊິ້ນວຽກຖືກຍຶດແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ສໍາລັບບັນຫາກ່ຽວກັບຕົວຍຶດເຄື່ອງມື turret ຂອງເຄື່ອງກຶງ, ກວດເບິ່ງສະຖານະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະປັບຄວາມກົດດັນຂອງຕົວຍຶດເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຍຶດເຄື່ອງມືໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງ.

(III) ສິ່ງລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປໃນ Spindle Box

• ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງປະກອບ spindle ແມ່ນບໍ່ດີ, ສ້າງກໍາລັງ centrifugal ທີ່ບໍ່ສົມດຸນໃນລະຫວ່າງການຫມຸນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການແຜ່ກະຈາຍມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ spindle (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມື, chucks, pulleys, ແລະອື່ນໆ), ຫຼືຄວາມສົມດູນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງປະກອບ spindle ຖືກລົບກວນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະກອບ.
• ການເກັບກູ້ຕາຫນ່າງຂອງເກຍແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບຫຼືເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ. ເມື່ອຕາຫນ່າງເກຍ, ຜົນກະທົບແລະສິ່ງລົບກວນຈະຖືກສ້າງຂື້ນ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​, ການ​ເກັບ​ກູ້​ຕາ​ຫນ່າງ​ຂອງ​ເກຍ​ອາດ​ຈະ​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ສວມ​ໃສ່​, ຄວາມ​ເມື່ອຍ​ລ້າ​, ແລະ​ເຫດ​ຜົນ​ອື່ນໆ​, ຫຼື​ຫນ້າ​ແຂ້ວ​ອາດ​ຈະ​ມີ flaking​, ຮອຍ​ແຕກ​, ແລະ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ອື່ນໆ​.
• ລູກປືນເສຍຫາຍຫຼື shafts ຂັບແມ່ນງໍ. ລູກປືນທີ່ເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ spindle ເຮັດວຽກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະສ້າງສິ່ງລົບກວນ. shafts ຂັບງໍຈະນໍາໄປສູ່ການ eccentricity ໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ, ກະຕຸ້ນການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ.
• ຄວາມຍາວຂອງສາຍແອວຂັບແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງຫຼືມັນວ່າງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ສາຍແອວຂັບສັ່ນສະເທືອນແລະ rub ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ສ້າງສິ່ງລົບກວນແລະຍັງມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມໄວ spindle ໄດ້.
• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເກຍແມ່ນບໍ່ດີ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄວາມຜິດພາດຂອງໂຄງສ້າງຂອງແຂ້ວ, ຄວາມຜິດພາດຂອງ pitch, ແລະອື່ນໆແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຕາຫນ່າງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ດີແລະສ້າງສຽງລົບກວນ.
• lubrication ບໍ່ດີ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍຫຼືໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຊຸດໂຊມລົງ, ຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເກຍແລະລູກປືນໃນປ່ອງ spindle ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການສ້າງສິ່ງລົບກວນແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ.

• ດໍາເນີນການກວດສອບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການແກ້ໄຂກ່ຽວກັບອົງປະກອບ spindle. ເຄື່ອງທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດພົບ spindle ແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂະຫນາດໃຫຍ່, ການປັບຕົວສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຖອດວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ການຂຸດເຈາະ, milling, ແລະອື່ນໆ) ຫຼືການເພີ່ມ counterweights ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບ spindle ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ.
• ກວດເບິ່ງສະຖານະການຕາຫນ່າງຂອງເກຍ. ສໍາລັບເກຍທີ່ມີການເກັບກູ້ຕາຫນ່າງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປັບໄລຍະກາງຂອງເກຍຫຼືປ່ຽນເກຍທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ. ສໍາລັບເກຍທີ່ມີຫນ້າແຂ້ວທີ່ເສຍຫາຍ, ທົດແທນພວກມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕາຫນ່າງຂອງເກຍ.
• ກວດເບິ່ງລູກປືນແລະ shafts ຂັບ. ຖ້າລູກປືນຖືກເສຍຫາຍ, ທົດແທນພວກມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ສໍາລັບ shafts ຂັບງໍ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການ straightened ໂດຍໃຊ້ວິທີການ straightening. ຖ້າການງໍແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ໃຫ້ປ່ຽນ shafts ຂັບ.
• ປັບຫຼືປ່ຽນສາຍແອວຂັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວຂອງພວກເຂົາສອດຄ່ອງແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ. ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມຂອງສາຍແອວຂັບສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການປັບອຸປະກອນຄວາມກົດດັນສາຍແອວ, ເຊັ່ນ: ຕໍາແຫນ່ງຂອງ pulley tensioning ໄດ້.
• ສໍາລັບບັນຫາຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເກຍທີ່ບໍ່ດີ, ຖ້າພວກເຂົາເປັນເກຍທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການ, ທົດແທນພວກມັນດ້ວຍເກຍທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼຸດລົງຍ້ອນການສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນພວກມັນຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ.
• ກວດເບິ່ງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງປ່ອງ spindle ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນພຽງພໍແລະມີຄຸນນະພາບດີ. ທົດແທນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ, ເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ນ້ຳຫຼໍ່ຫຼອມ ແລະ ຕົວກອງເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງສົກກະປົກຈາກການກີດຂວາງທາງເດີນຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ຮັບປະກັນການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ດີຂອງອົງປະກອບທັງໝົດ.

(IV) ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Gears ແລະ Bearings

• ແຮງດັນການເຄື່ອນທີ່ສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ເກຍເສຍຫາຍຈາກການກະທົບ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າຫາກວ່າແຮງດັນຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເກຍຈະຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ການເປັນຕາຫນ່າງ, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າແຂ້ວ, ກະດູກຫັກຢູ່ຮາກແຂ້ວ, ແລະສະຖານະການອື່ນໆ.
• ກົນໄກການເຄື່ອນທີ່ເສຍຫາຍຫຼື pins fixing ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປ່ຽນຜິດປົກກະຕິແລະ disrupting ການພົວພັນຕາຫນ່າງລະຫວ່າງເກຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຜິດປົກກະຕິແລະການສວມໃສ່ຂອງສ້ອມປ່ຽນ, ການແຕກຫັກຂອງ pins ການແກ້ໄຂ, ແລະອື່ນໆຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ.
• preload ຂອງ bearings ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນ. ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ລູກແບ້ຮັບພາລະຫຼາຍເກີນໄປ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງລູກປືນ. ໂດຍບໍ່ມີການ lubrication, bearings ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບ friction ແຫ້ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ overheating, ການເຜົາໄຫມ້, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງບານຫຼື raceways ຂອງ bearings.

• ກວດເບິ່ງລະບົບແຮງດັນການເຄື່ອນທີ່ ແລະປັບປ່ຽນແຮງດັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການປັບປ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼືອຸປະກອນປັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ pneumatic. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກວດເບິ່ງວົງຈອນການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ແລະປ່ຽງ solenoid ແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສັນຍານການປ່ຽນແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະການປະຕິບັດແມ່ນກ້ຽງ, ຫຼີກເວັ້ນການກະທົບຂອງເກຍຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
• ກວດກາແລະສ້ອມແປງກົນໄກການຍົກຍ້າຍ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສ້ອມທີ່ເສຍຫາຍ, ການສ້ອມແຊມ pins, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງກົນໄກການຍົກຍ້າຍ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະກອບ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບ.
• ປັບ preload ຂອງ bearings ໄດ້. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງ bearings ແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການນໍາໃຊ້ວິທີການ preloading ທີ່ເຫມາະສົມແລະຂະຫນາດ preload ທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເສີມສ້າງການຄຸ້ມຄອງການຫລໍ່ລື່ນຂອງລູກປືນ, ກວດເບິ່ງແລະເພີ່ມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກປືນຢູ່ໃນສະພາບ lubrication ທີ່ດີ. ສໍາລັບລູກປືນທີ່ເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນລູກປືນໃຫມ່, ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງລະອຽດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນລູກປືນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

(V) ຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງ spindle ໃນການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ

• ບໍ່ວ່າສັນຍານການປ່ຽນໄຟຟ້າແມ່ນຜົນຜະລິດ. ຖ້າມີຄວາມຜິດໃນລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດສົ່ງສັນຍານການປ່ຽນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ spindle ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດການປ່ຽນຄວາມໄວໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ relays ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ, ຄວາມຜິດພາດໃນໂຄງການ PLC, ແລະ malfunction ຂອງ sensors ທັງຫມົດອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງສັນຍານການປ່ຽນແປງໄດ້.
• ບໍ່ວ່າຄວາມກົດດັນແມ່ນພຽງພໍ. ສໍາລັບລະບົບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໄຮໂດຼລິກຫຼື pneumatic, ຖ້າຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ, ມັນບໍ່ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງກົນໄກການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ, ເຮັດໃຫ້ spindle ບໍ່ສາມາດປ່ຽນຄວາມໄວໄດ້. ຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍອາດເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າໄຮໂດຼລິກ ຫຼືປໍ້າລົມ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່, ການປັບປ່ຽງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະເຫດຜົນອື່ນໆ.
• ກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ປ່ຽນແປງແມ່ນ worn ຫຼື stuck, ເຮັດໃຫ້ກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິແລະບໍ່ສາມາດຍູ້ການປ່ຽນຄວາມໄວຂອງເກຍຫຼື clutches ແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອປະຕິບັດການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ. ນີ້ອາດຈະເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາພາຍໃນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງລະຫວ່າງລູກສູບແລະຖັງກະບອກສູບ, ແລະຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ.
• ປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນແມ່ນຕິດຢູ່, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນທິດທາງຕາມປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຫຼືອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດທີ່ຈະໄຫຼໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງກົນໄກການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ. ປ່ຽງ solenoid ທີ່ຕິດຢູ່ອາດຈະເກີດມາຈາກແກນວາວຖືກຕິດຢູ່ໂດຍຄວາມບໍ່ສະອາດ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ solenoid valve coil, ແລະເຫດຜົນອື່ນໆ.
• ສ້ອມກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຕົກ, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະເກຍປ່ຽນຄວາມໄວລົ້ມເຫລວແລະບໍ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານສໍາລັບການປ່ຽນຄວາມໄວ. ສ້ອມຫຼຸດອອກອາດຈະເກີດຈາກ bolts fixing ວ່າງຂອງສ້ອມ, ການສວມໃສ່ແລະການແຕກຫັກຂອງສ້ອມ, ແລະເຫດຜົນອື່ນໆ.
• ກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຮົ່ວນ້ໍາມັນຫຼືມີການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະບໍ່ສາມາດສະຫນອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ພຽງພໍທີ່ຈະສໍາເລັດການປະຕິບັດການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນອາດຈະເກີດຈາກການອາຍຸຂອງປະທັບຕາຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງລູກສູບແລະຖັງກະບອກສູບ, ແລະເຫດຜົນອື່ນໆ.
• ປຸ່ມສະຫຼັບການປ່ຽນປະສົມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ສະຫຼັບປະສົມຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດຫາສັນຍານເຊັ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແມ່ນສໍາເລັດ. ຖ້າສະວິດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດຕັດສິນສະຖານະການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕໍ່ມາຫຼືການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ.

• ກວດເບິ່ງລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ multimeters ແລະ oscilloscopes ເພື່ອກວດຫາສາຍຜົນຜະລິດຂອງສັນຍານປ່ຽນແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຖ້າພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ relay, ທົດແທນມັນ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໃນ​ໂຄງ​ການ PLC​, debug ແລະ​ປັບ​ປຸງ​ແກ້​ໄຂ​ມັນ​. ຖ້າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສັນຍານປ່ຽນສາມາດອອກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
• ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼື pneumatic. ສໍາລັບຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຫຼືປັ໊ມ pneumatic. ຖ້າມີຄວາມລົ້ມເຫລວ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນ. ກວດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນທໍ່ບໍ? ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ, ໃຫ້ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ. ປັບປ່ຽງຄວາມກົດດັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບບັນລຸເຖິງຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້.
• ສໍາລັບບັນຫາຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສວມໃສ່ຫຼືຕິດ, ຖອດກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ກວດເບິ່ງສະພາບສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕາພາຍໃນ, ລູກສູບ, ແລະຖັງກະບອກ, ປ່ຽນປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນທໍ່ລູກສູບແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່, ເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ແລະເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນອອກ.
• ກວດເບິ່ງປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ. ຖ້າແກນວາວຖືກຕິດໂດຍສິ່ງສົກກະປົກ, ຖອດແລະເຮັດຄວາມສະອາດປ່ຽງ solenoid ເພື່ອເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນອອກ. ຖ້າປ່ຽງ solenoid valve ເສຍຫາຍ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍປ່ຽງໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປ່ຽງ solenoid ສາມາດປ່ຽນທິດທາງໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
• ກວດເບິ່ງສ້ອມກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ປ່ຽນ. ຖ້າສ້ອມຕົກລົງ, ຕິດຕັ້ງມັນຄືນໃຫມ່ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ. ຖ້າສ້ອມຖືກສວມ ຫຼືແຕກ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍສ້ອມໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືລະຫວ່າງສ້ອມ ແລະເກຍປ່ຽນຄວາມໄວ.
• ຈັດການກັບບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ປ່ຽນ. ທົດແທນການປະທັບຕາຜູ້ສູງອາຍຸ, ປັບການເກັບກູ້ລະຫວ່າງລູກສູບແລະຖັງກະບອກ. ວິທີການເຊັ່ນ: ການທົດແທນຖັງ piston ຫຼືກະບອກສູບທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມແລະການເພີ່ມຈໍານວນຂອງປະທັບຕາສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການປະທັບຕາຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ.
• ກວດ​ສອບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ການ​ປະ​ສົມ​. ໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ multimeters ເພື່ອກວດຫາສະຖານະເປີດ-ປິດຂອງສະວິດ. ຖ້າສະວິດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍສະວິດໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດກວດສອບສະຖານະການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງໃຫ້ກັບລະບົບຄວບຄຸມ.

(VI) ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ spindle ໃນການຫມຸນ

• ບໍ່ວ່າຄໍາສັ່ງການຫມຸນ spindle ແມ່ນຜົນຜະລິດ. ຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງ spindle ໃນການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ, ຄວາມຜິດໃນລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດອອກຄໍາສັ່ງການຫມຸນ spindle ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ spindle ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
• ສະວິດປ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ກົດຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ປົກກະຕິແລ້ວສູນເຄື່ອງຈັກມີສະວິດປ້ອງກັນບາງ, ເຊັ່ນ: ສະຫຼັບປະຕູປ່ອງ spindle, ສະຫຼັບການຈັບຕົວຍຶດຂອງເຄື່ອງມື, ແລະອື່ນໆຖ້າຫາກວ່າສະຫຼັບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ກົດດັນຫຼື malfunction, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຈະຫ້າມ spindle ຈາກການຫມຸນ.
• chuck ບໍ່ໄດ້ຍຶດ workpiece ໄດ້. ໃນບາງເຄື່ອງກຶງຫຼືສູນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ chucks, ຖ້າ chuck ບໍ່ clamp ຊິ້ນວຽກ, ລະບົບການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຈໍາກັດການຫມຸນຂອງ spindle ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ workpiece ບິນອອກໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ.
• ປຸ່ມສະຫຼັບການປ່ຽນປະສົມເສຍຫາຍ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງສະຫຼັບປະສົມທີ່ມີການປ່ຽນແປງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງສັນຍານການເລີ່ມຕົ້ນ spindle ຫຼືການກວດສອບສະຖານະຂອງ spindle ແລ່ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ສາມາດຂອງ spindle ທີ່ຈະ rotate ຕາມປົກກະຕິ.
• ມີການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນປົກກະຕິໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຫມຸນຂອງ spindle. ຕົວຢ່າງ, ໃນລະບົບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໄຮໂດຼລິກ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງ solenoid ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອຊຸກຍູ້ອົງປະກອບເຊັ່ນ clutches ຫຼືເກຍ, ເຮັດໃຫ້ spindle ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບພະລັງງານ.

• ກວດເບິ່ງເສັ້ນຜົນຜະລິດຂອງຄໍາສັ່ງການຫມຸນ spindle ໃນລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຖ້າພົບຄວາມຜິດ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນພວກມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄໍາສັ່ງການຫມຸນ spindle ສາມາດອອກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
• ກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງສະວິດປ້ອງກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຖືກກົດຕາມປົກກະຕິ. ສໍາລັບສະຫຼັບການປ້ອງກັນຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງມືຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີການຜົນກະທົບຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິຂອງ spindle ໄດ້.
• ກວດເບິ່ງສະຖານະການຍຶດຂອງ chuck ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນວຽກຖືກຍຶດແຫນ້ນ. ຖ້າມີຄວາມຜິດກັບ chuck, ເຊັ່ນ: ແຮງຍຶດບໍ່ພຽງພໍຫຼືການສວມໃສ່ຂອງຄາງກະໄຕ chuck, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນ chuck ໃນເວລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.
• ກວດ​ສອບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ການ​ປະ​ສົມ​. ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານປົກກະຕິຂອງ spindle start ແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະຖານະແລ່ນ.
• ກວດເບິ່ງສະຖານະການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ. ວິທີການເຊັ່ນ: ການທົດສອບຄວາມກົດດັນແລະການສັງເກດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນປະມານປ່ຽງ solenoid ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕັດສິນ. ສໍາລັບປ່ຽງ solenoid ທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, disassemble, ເຮັດຄວາມສະອາດ, ກວດເບິ່ງຫຼັກປ່ຽງແລະປະທັບຕາ, ທົດແທນການປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍຫຼືປ່ຽງ solenoid ທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ດີແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ.

(VII) Spindle Overheating

• preload ຂອງ bearings spindle ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເພີ່ມທະວີການ friction ພາຍໃນຂອງ bearings ແລະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ spindle overheating. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະກອບຫຼືການປັບຕົວ preload bearing ຫຼືການນໍາໃຊ້ວິທີການ preloading ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະຂະຫນາດ preload.
• ລູກປືນຖືກຄະແນນຫຼືເສຍຫາຍ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ, bearings ອາດຈະໄດ້ຮັບຄະແນນຫຼືເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການ lubrication ບໍ່ດີ, overload, ສິ່ງຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາ, ແລະອື່ນໆໃນເວລານີ້, friction ຂອງ bearings ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ spindle overheat.
• ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນເປື້ອນຫຼືມີສິ່ງເສດເຫຼືອ. ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເປື້ອນຈະເພີ່ມຄ່າສໍາປະສິດ friction ລະຫວ່າງ bearings ແລະພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍອື່ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ lubrication ໄດ້. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, impurities ອາດ